https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Tržní pesimismus sílí
V letošním roce trh kontejnerové dopravy ukázal tržní trend „nebýt slabý mimo sezónu, ale klesat během hlavní sezóny“. Počínaje tradiční dubnovou mimosezónou šel proti trendu a tři měsíce rostl. Po vstupu do vrcholné sezóny v červenci se to otočilo a zase spadlo.
Tento týden se čínský exportní trh kontejnerové přepravy nadále přizpůsoboval s nedostatečným dalším růstem poptávky po přepravě, což vedlo k nižším sazbám za přepravu na většině tras a poklesu složeného indexu.
A klesla na nejnižší úroveň od ledna 2024, což naznačuje známky zpomalení evropské ekonomiky, a budoucí situace oživení není optimistická. V současnosti existuje na dopravním trhu mnoho rizikových faktorů, včetně napjaté geopolitické situace a obchodních vztahů mezi Čínou a Evropou, a trasa Asie Evropa bude v budoucnu stále čelit značné nejistotě.
Na úrovni trhu začalo několik lodních společností, jako je Mediterranean Shipping, Maersk Line a COSCO Shipping, snižovat ceny na začátku července. Po vstupu do srpna lodní gigant Maersk Line snížil své sazby za přepravu, což ještě zhoršilo pesimismus trhu.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Sazby za dopravu mohou nadále klesat
Pokud jde o budoucí trend sazeb za přepravu, zpráva vydaná China Securities Anxin Futures Research Institute dne 9. srpna ukázala, že v letošním roce postupné otevírání vzorů doplňování v zámoří podpořilo meziroční nárůst poptávky, zatímco možnost podíl na straně nabídky vracející se do Rudého moře v průběhu roku je extrémně nízký kvůli geopolitické situaci.
Sazby za přepravu na evropském trhu se letos pravděpodobně nevrátí na nejvyšší vrchol a nejoptimističtější odhad je, že se jim podaří udržet současnou úroveň sazeb za přepravu do konce října. Na nabídkové straně trhu s trasami v USA stále přetrvává trend růstu cen, ale přijetí trhem není ideální. V současné době je kapacita trhu relativně dostatečná a očekává se, že ceny na trase US West budou v nejbližší době dále klesat.
Změny na námořním trhu dosud neměly přímý dopad na sazby za přepravu nákladních vlaků China Europe. Sazby nákladního vlaku China Europe se nesnížily a v současné době je prostor v kabině do Evropy poměrně úzký. Některá města, jako je Che-fej, nedávno mírně zvýšila ceny za rezervace. Přepravce odpovědný za nákladní vlak China Europe řekl reportérovi z China Business News, že ve srovnání s objemem námořní přepravy je objem přepravy nákladního vlaku China Europe velmi malý. Doba přepravy nákladního vlaku China Europe z čínských měst do Evropy je méně než polovina doby námořní přepravy, která je stále velmi přitažlivá pro zboží s vysokými požadavky na včasnost.
